Tuyau de carburant pour moteur hors-bord, 5/16 po x 50 pi, en boîte, avec revêtement barrière, conforme aux normes EPA B1-15 - Gris

Ce tuyau est fabriqué avec les meilleures formulations pour une meilleure résistance au carburant et au vieillissement, ainsi qu'avec une « barrière » unique sur sa surface intérieure, évitant ainsi tout contact direct du carburant avec le caoutchouc. Cela réduit considérablement la perméation du carburant et prévient la dégradation du caoutchouc par l'éthanol, qui peut entraîner la pénétration de petits morceaux de caoutchouc dans le moteur et l'endommager. Ceci est particulièrement important compte tenu de la possibilité de mélanges à teneur plus élevée en éthanol (E-15) dans les stations-service l'année prochaine.

Caractéristiques:

• Offre une résistance extraordinaire à la perméation du carburant, au vieillissement, à la chaleur, au froid et à l'ozone
• Offre également une excellente capacité de pliage et de maintien de l'ajustement semblable à celle d'une corde
• Pour l'essence (y compris les mélanges d'éthanol jusqu'à E85) et le diesel (y compris les mélanges de biodiesel jusqu'à 100 %)
• Certifié par l'EPA et décret exécutif du CARB pour le type B1-15 à faible perméabilité
• Type NMMA accepté et certifié CE

Application:

• Tuyau de carburant marin pour la distribution, le retour, la ventilation et le transfert
• Pour tous les carburants marins, y compris l'essence, les mélanges d'alcool (CE-10), le diesel et le biodiesel

Construction:

• Tube : barrière interne en fluoroplastique
• Revêtement : caoutchouc CPE gris
• Renfort : 2 plis en polyester spiralé
• Plage de température : -28 °C à 100 °C (-20 °F à 212 °F)
• Longueur : 50' (15m) En boîte

Caractéristiques:

• Diamètre intérieur : (pouce) 5/16" / (mm) 7,92
• Diamètre extérieur : (pouce) 0,500 / (mm) 12,7
• Pression d'éclatement : (psi) 175 / (mpa) 1,21
• Pression de service : (psi) 35 / (mpa) 0,24
• Rayon de courbure : (pouces) 2,5" / (mm) 63,5
• Poids : (lb/100 pi) 7,8 / (kg/m) 0,116
• Taux de perméation (la norme est (15 g/m²/24 h (CE10)) : 5,0

*La série #305 dépasse les normes ABYC H-24, SAE J1527, ISO 8469 B1, USCG Type B1-15