Cylindre intérieur en aluminium - Alésage de 1,25" et course de 7"
Un système de direction hydraulique se compose d'une pompe de direction, d'un vérin relié au gouvernail, au moteur hors-bord ou à la transmission en Z, et de flexibles de raccordement. En conditions normales de fonctionnement, un tour de volant pompe l'huile, qui s'écoule par les flexibles jusqu'au vérin, selon le sens de rotation.
Grâce au mouvement du vérin, l'huile s'écoule vers la pompe via les flexibles et entraîne simultanément le moteur ou la barre, reliés au vérin. Les pompes, équipées d'une valve empêchant le retour du fluide sortant par le même flexible, permettent le fonctionnement des systèmes de direction à deux ou plusieurs postes de pilotage. Les vérins sont à double effet et peuvent être équilibrés ou non. Ce vérin est équilibré, avec un nombre de tours de volant identique pour déplacer la barre du centre à la fin de course dans deux directions opposées. Un système de direction bien équilibré nécessite un choix judicieux de la pompe.
Ce vérin hydraulique pour moteur in-bord UC 116-I a été conçu et fabriqué pour être utilisé dans les systèmes de direction hydraulique. Le vérin, doté d'une tige mobile, est fixé directement sur le bras de barre grâce à la rotule prévue à cet effet à son extrémité. De l'autre côté, il est fixé directement au bateau grâce à un support avec plaque.
Caractéristiques:
Caractéristiques:
