Alternateur Zeus A8000-48V 8kW J180 4" avec masse isolée
L'alternateur ARCO Zeus A8000-48 V démarre à bas régime, chauffe moins et fournit plus de puissance que les autres alternateurs 48 V plus grands et plus lourds. Cet alternateur produit en continu plus de 3 kW (55 A) à 2 500 tr/min et près de 6 kW (111 A) à 4 000 tr/min. En pratique, un moteur diesel marin chargé à 1 200 tr/min avec un rapport de poulie de 3,13:1 produit un peu plus de 5 kW (97 A), tandis qu'un Mercedes Sprinter à 750 tr/min avec un rapport de poulie de 3,21:1 produit plus de 3 kW (55 A) !
Au lieu d'utiliser des rotors conçus pour 48 volts, de nombreux alternateurs concurrents utilisent simplement leurs rotors 12 V, moins efficaces et limitant la puissance à tous les régimes. Dans ce cas, votre régulateur intelligent externe doit réduire considérablement le champ magnétique, jusqu'à 78 %. Une mauvaise utilisation risque de détruire l'unité et d'endommager d'autres composants de votre système. ARCO utilise un rotor et un courant de champ 48 V natifs. Ainsi, notre alternateur 48 V fonctionne à une température inférieure à celle des alternateurs 48 V concurrents, ce qui a un impact direct sur sa durée de vie.
Caractéristiques:
- Conçu pour une production d'énergie élevée.
- Convient aux applications marines, camping-cars, militaires et commerciales.
- Charge rapidement les grandes batteries.
- Températures de fonctionnement les plus froides pour des performances accrues :
- Revêtements anti-chaleur
- Redresseur situé à l'extérieur du boîtier
- Deux ventilateurs de refroidissement
- composants OEM
- Optimisé pour les performances au ralenti.
- Réduit le besoin d'un générateur en créant une puissance supplémentaire avec votre moteur.
- Libérez des performances de pointe avec E-Coat/Cerakote, en gardant l'alternateur à ampérage élevé plus froid pour une sortie d'ampérage soutenue.
- Utilisez le régulateur d'alternateur Bluetooth ARCO Zeus pour des performances maximales ou pour charger une batterie au lithium.
- Certifié SAE J1171.
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques:
- Tension - 48v
- Type de champ - P
- Pôles du rotor - 16
- Taille du stator - 138 mm
- Taille du cadre - Grand
- Poids - 15,89 lb/7,2 kg
- Régulation - Externe seulement
- Finition - Revêtement électronique (noir)
- Régime de démarrage - 1 920 tr/min de l'alternateur
- Régime moteur maximal - 19 000
- Borne de batterie - Borne filetée M8, montage latéral
- Poulie standard - 49K6 (6 rainures, 49 mm)
- Support de poulie - arbre de 17 mm de diamètre, 25 mm de long, fileté M17 x 1,5
- Quincaillerie de poulie : écrou M17 x 1,5 x 24 mm, avec rondelle de 18 mm de diamètre intérieur x 29 mm de diamètre extérieur (incluse)
- Diodes - 6 positives, 6 négatives, 80 A, Avalanche
- Puissance de sortie maximale (à froid, 9 000 tr/min) à 53,5 V - 180 A - 9 360 W - 14,8 kW Prise de force
- Puissance de croisière soutenue (à chaud, 6 000 tr/min) à 53,5 V - 138 A - 7 383 W - 10,5 kW PTO
- Puissance de ralenti soutenue (à chaud, 2 500 tr/min) à 53,5 V - 78 A 4 173 watts - Prise de force 6 kW
- Température maximale de fonctionnement continu - 100 °C / 212 °F
Application de montage :
- Remplace la plupart des alternateurs Volvo Penta équipés d'un support de type selle J180 de 4 pouces. Également utilisé sur de nombreux moteurs industriels de plus grande taille.
Guide rapide (pdf)
Brochure (pdf)